“高地(di)男孩”为(wei)列车擦亮(liang)铁路信号“眼睛”,设备,作业,凌美旭

中新(xin)网黑龙江新(xin)闻11月1日(ri)电(张旭)寒(han)风拂过山脊，枯黄的(de)树叶上带着冰霜的(de)美丽。在中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔电务段博克图信号车间，驻扎着一个“大学生工队”，他们平均年龄(ling)仅有25岁，担负着滨洲铁路干线上3个车站、121台转辙机、185个轨道区段和82架信号机等信号设备的(de)维修任务。作为(wei)通往满(man)洲里口岸(an)上“一带一路”陆路通道的(de)重要部分，因管辖(xia)地(di)段属高寒(han)高纬度地(di)带，不仅是兴安(an)岭山脉(mai)腹地(di)最高点，也是滨洲线的(de)“咽喉”要地(di)和全(quan)线最高点。他们也自豪(hao)地(di)称自己为(wei)“高地(di)男孩”。

“我们工队目前有19个人，全(quan)部都是外地(di)过来的(de)，而且在家都是独生子。”“95后”工长凌美旭说道。这(zhe)支铁路青(qing)年力量，从(cong)离开大学这(zhe)座“象(xiang)牙塔(ta)”，到投身铁路坚守生产一线；从(cong)夜以(yi)继日(ri)刻苦学习铁路信号专(zhuan)业技术知(zhi)识，到主动申请(qing)去最艰苦的(de)岗(gang)位进行锻炼。如今的(de)他们，已经成功接过老师(shi)傅(fu)们手中的(de)“接力棒”，成为(wei)了工队的(de)“四梁八柱”。

“信号设备就像铁路系统的(de)神经，时刻传递着控制列车安(an)全(quan)运行的(de)指(zhi)令(ling)，我们的(de)任务就是确保每一趟列车的(de)‘耳聪目明’。”此时正值冬季电煤运输(shu)关键期(qi)，为(wei)全(quan)力满(man)足重点物资(zi)运输(shu)需求，凌美旭和他的(de)团队始终(zhong)分秒必争。检修道岔转辙设备，测(ce)试轨道电路电气(qi)数值，站内信号联锁关系试验……从(cong)夏季施工到冬季维修，作业任务接踵而来。

白(bai)天，小伙子们从(cong)专(zhuan)业理论到现场实践，从(cong)作业细节到施工整体，他们不停(ting)地(di)穿梭在沿线的(de)各个站点和铁路线路间，站内设备旁、区间线路上、室内机械室内，都有他们紧(jin)张忙碌的(de)身影。晚餐以(yi)后，他们又自发的(de)成立“青(qing)工夜校”，肩并肩、脸对脸地(di)学习信号设备维护、轨旁设备隐患排查(cha)、季节性故障处置等专(zhuan)业知(zhi)识，通过互相分享白(bai)天作业中遇到“疑难杂症”，深入探索提高工作效率(lu)的(de)方(fang)法，在狭窄的(de)练功房内悄然兴起了一股钻研(yan)技术热潮。